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隨著新能源汽車行業(yè)的疾馳，動(dòng)力電池退役潮已然來臨。綠捷緊跟行業(yè)風(fēng)向，經(jīng)過多年的技術(shù)沉淀與升級(jí)，綠捷鋰電池回收設(shè)備將核心熱解技術(shù)及裝備延伸至鋰電池資源化回收領(lǐng)域，開啟了一條嶄新的“新能源環(huán)保之路”。 我們從未停止腳步，始終深耕于此。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年我國(guó)新能源汽車銷售量約300萬輛
重磅發(fā)布：2024版產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄，廢舊動(dòng)力電池回收再利用赫然在列 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)產(chǎn)業(yè)司近日發(fā)布了《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》，該目錄將于2024年2月1日起施行。此次目錄由鼓勵(lì)、限制和淘汰三類目錄組成，旨在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。廢舊動(dòng)力電池回收再利用作為一項(xiàng)重要技術(shù)，被列入鼓勵(lì)類目錄。 這份
近日，由綠捷環(huán)保研制的鋰電池回收處理設(shè)備破碎熱解處理裝備運(yùn)抵江西，交付客戶�？蛻魧�(duì)我司研發(fā)制造能力及員工的工作熱情給予高度贊揚(yáng)。 此次交付的鋰電池回收處理設(shè)備破碎熱解處理裝備利用熱解技術(shù)對(duì)廢舊鋰離子電池中的鋰、錳、鈷、鎳等多種高價(jià)值金屬回收利用，從而實(shí)現(xiàn)鋰電池的高效清潔循環(huán)，產(chǎn)能指標(biāo)1000KG-150
綠捷鋰電池回收處理設(shè)備破碎脫粉整套工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 綠捷環(huán)保鋰電池回收處理設(shè)備破碎脫粉系統(tǒng)機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)按照規(guī)定的適用標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，設(shè)備制造廠對(duì)設(shè)備及輔助設(shè)備、系統(tǒng)的總成套設(shè)計(jì)、制造、性能、檢驗(yàn)、試驗(yàn)、質(zhì)量、供貨、安裝、服務(wù)等負(fù)責(zé)。鋰電池破碎脫粉系統(tǒng)機(jī)能穩(wěn)定、有效地運(yùn)行；其設(shè)計(jì)使用壽命至少為5年。
隨著電動(dòng)汽車、以及各類電子產(chǎn)品的普及，每年鋰電池的遺棄量大幅增長(zhǎng)，同時(shí)由于電池?zé)o法降解所帶來的環(huán)境問題也就日益嚴(yán)重，對(duì)于這些廢舊鋰電池的無害化處理和電池中重金屬鎳、鋰等物質(zhì)的回收就是鋰電池回收設(shè)備的主要用途。目前對(duì)于廢舊鋰電池的處理技術(shù)已經(jīng)更為成熟，可以通過破碎、篩分和氣流分選等流程對(duì)報(bào)廢鋰電池中的
廢舊鋰電池的回收處理也越來越被重視。鋰電池中含有大量的有價(jià)金屬及有機(jī)物，若不加以回收利用會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染以及資源浪費(fèi)。鋰電池包括正極片、隔膜、電解質(zhì)溶液、負(fù)極片、外包裝材料、極耳。隔膜、外包裝材料和極耳可以直接回收利用，而正極片、電解質(zhì)溶液和負(fù)極片的回收相對(duì)來說較為復(fù)雜。正極片包括正極材料、粘合
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